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淺析車牌識別一體機在停車場管理系統中的應用。眾所周知，2016年停車場管理系統能夠很好地管理停車場秩序，有效地促進停車場有限車位利用率的提高，緩解停車難題。正因如此，如今停車場管理系統已在全國各大中小城市廣泛使用。下面給大家介紹一下車牌識別一體機在停車場管理系統中的應用。
【車牌識別一體機】車牌識別系統是近幾年備受關注的停車場智能化管理系統。早先一直應用于高速公路車輛管理，近幾年開始應用于出入口控制系統，為停車場智能化管理提供新方案。目前國內已有部分企業(yè)涉足這一領域。
【車牌識別一體機】車牌識別一體機是停車場智能化管理系統中的重要組成部分，由車牌識別、攝像、前端儲存、補光等部分組成。在實際應用中，車牌識別一體機通過攝像機攝取圖像，鹽城擋車器，自動識別車輛進入、駛出時車牌號碼，車牌顏色，判斷車輛類型等，同時記錄車輛的出入場時間等信息，并與自動門、欄桿機的控制設備結合，實現車輛的自動管理。【車牌識別一體機】該設備應用于停車場不僅可以實現自動計時收費，也可以自動計算可用車位數量并給出提示，實現停車收費自動管理，節(jié)省人力、提高效率。同時還可有效維持停車場秩序，內部車可以實現不停車出入場，外來車則僅需要出場繳費，無需取卡/票等繁瑣過程。
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⑴ 線圈尺寸及圈數
車輛檢測器允許對線圈的形狀和尺寸進行靈活調整，實際中一般線圈周長、大可達30米，、小可為3米。線圈的長度取決于車道的寬度，線圈距車道的邊沿方至少保持300mm距離。當線圈周長超過10米時通常繞兩圈，當線圈周長在6-10米之間時，通常繞三圈，擋車器桿，而當線圈周長小于6米時，線圈應繞四圈。
（2） 線圈間距
當兩個線圈相距較近，并且是接在不同的車輛檢測器上時，它們的平行的兩邊間距應至少大于2米，當它們不在同一平面內時，擋車器，這一間距可減到1米。當多個線圈接到同一臺多通道車輛檢測器時，通過頻率調節(jié)，車輛檢測器可以避免它們之間的串擾，這一特性可用于方向判斷。當用于這種功能時，兩線圈間允許的、大間距為1米，以保證車輛在行駛方向上可以同時跨在兩個線圈上。
⑶ 線圈電感范圍
一般對于單圈線圈，圓周長上的電感每米1.5uH，3圈線圈是每米9.3uH。雙絞的饋線，每米電感為0.6uH。
⑷ 允許的饋線長度
值得注意的是，長的饋線可能會降低檢測器的靈敏度，因此應盡可能減小饋線長度。兩根饋線應該雙絞在一起，以減小饋線間的輻射干擾，同時可能的話，一般使用屏蔽電纜作饋線。饋線總長度一般不應大于350米。為了提高靈敏度，應保證線圈的電感量大于饋線的電感，因此對于小線圈長饋線情況，應增加線圈的圈數，線圈電感與饋線電感之比 
少應為4 ：1。
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